我國電纜防火技術現狀及展望隨著社會的前進和經濟的增長，能源工業作為經濟發展的基礎產業得到了高速發展，特別是近十年，電纜的需求量大幅上升，生產電統的企業也不斷增加.由于電纜的護套和絕緣層一般由塑料及橡膠材料制成，因此隨著電纜使用量的不斷增加，特別是電纜密集敷設的地方，極易引起火災‘電線電纜密集敷設主要集中在高層及超高層建筑、大型娛樂場所等人員密集的地方和郵電通信系統、大型工礦企業及地下工程中。在高層及超高層建筑中，電纜往往密集敷設在電纜通道內，一旦火災發生，火將順著電纜延燃而蔓延到其他部位和其他樓層，使火勢擴大，從而造成重大經濟損失并且嚴重威脅人們生命安全。從消防部門統計的火災數據來看，城市火災中，有2/3以上是由于電器裝備故障或電纜負荷過載引起電纜燃燒蔓延造成的。另一部分電纜火災發生在發電廠、郵電通信系統及大型工礦企業，這些部門電纜使用量集中，而且一般采用密集敷設在電纜溝內，一旦火災發生將順著電纜燃燒在電纜溝蔓延，其燃燒距離可達數千米、其結果不但燒毀電纜，而且造成大面積停電，工廠停產。如1994年4月廣東省汕頭市郵電局發生的火災，正是由于通信裝備故障引起電纜燃燒蔓延到其他部位，造成所有通信設備被燒毀，整個城市通信癱瘓，其直接經濟損失達10億元人民幣。為防止電纜火災的發生、發展，減少電纜火災造成的經濟損失，人們開始重視研究、開發電纜的防火保護技術，各種電纜防火保護措施應運而生，近二十年來陸續出現了電纜防火涂料，電纜槽盒、阻撰包帶、阻燃電纜、耐火電纜及其配套用的防火封堵材料等。為推廣其應用建設部相繼發布的GE 5217-94《電力工程電纜設計規范》和GB/T50311-2000《建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范》已將以上電纜防火保護技術作為電統的防火保護措施列人該規范。由于這些電纜防火保護技術對阻止火焰的蔓延作用明顯，因而受到了消防監督部門和使用單位的青睞，并性實際工程中得到了廣泛應用。下面主要介紹阻燃電纜及耐火電纜、電纜防火涂料、電纜槽盒、阻燃包帶等四類電纜防火保護產品。
1、阻燃電線電纜、耐火電線電纜 1.1阻然電線電纜、耐火電線電纜的基本特性 阻燃電線電纜：具有規定的阻燃性能(包括延燃性、材料發煙性、材料煙氣毒性)的電纜。耐火電線電纜:具有規定的耐火性能泡括耐火特性、材料發煙性、材料煙氣毒性〕的電纜。 阻燃電線電統是以阻燃塑料或阻燃橡膠作為絕緣層和護套、并添加填充料制成。阻燃塑料電纜由于絕緣材料的不同可分為聚氯乙烯電線電纜、聚乙烯電線電纜及交聯聚氯乙烯電線電纜。耐火電線電纜是以阻燃塑料或阻燃橡膠作絕緣層并用雙層云母帶按1/2搭接纏繞金屬導體的每一相、使相與相之間在外部火焰強度作用下仍能繼續維持供電而不形成短路。在各類阻燃及耐火電纜產品中、目前我國產量**，應用最多的是塑料絕緣阻燃、耐火電纜，這類電纜是以阻燃塑料作為絕緣層和護套層、如在絕緣層和護套層之間加上添加填充料則制成阻燃電纜;如用雙層云母帶按一定的搭接方式纏繞導體的每一相，使相與相之間在外部火焰作用下不形成短路，則制成耐火電纜。 塑料絕緣阻燃電纜按塑料材料的類別不同可分為聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套阻燃電纜聚氯乙烯絕緣聚乙烯護套阻燃電纜、聚乙烯絕緣聚乙烯護套阻燃電纜、交聯聚氯乙烯絕緣聚氮乙烯護套電纜及交聯聚氯乙烯絕緣聚乙烯護套阻燃電纜;塑料絕緣耐火電纜按塑料材料的類別不同同樣分為上述幾類耐火電纜。 1.2阻燃聚氛乙烯電纜及阻燃聚烯烴類電纜的阻燃機理 眾所周知，目前國內用量**塑料絕緣阻燃電纜均為含氯阻燃電纜，它是以氯作為阻燃劑使電纜達到阻燃的目的。含氯阻燃電纜的阻燃機理如下: 當外部火焰作用電纜外護套溫度達到450℃時，以聚氯乙烯為基材的護套在高溫下經軟化、熔融、裂解、氣化等，出現兩種低分子組分:RH和HC1, RH同熱空氣中的氧發生下列反應:
從上述反應式中不難看02和HO●交替出現同RH有機物反應并放出大量的熱，所以只要RH有機物存在、只要HO●不減，燃燒現象必定不斷延續。上述反應只是含氯電纜能夠燃燒的一面，但它還有抑制燃燒，阻止延燃的另一面即活性經基(HO●同HC1(氯化氫)的反應:
不難看出HC1同HO●反應后，生成游離的氯離子和水蒸氣，而游離的氯離子相互結合又生成氯氣，由于生成物本身不燃而且在燃燒反應中能稀釋熱空氣中的氧和活性經基的濃度。因此，聚氯乙烯電纜能不能阻燃、完全取決于上述二方面反應是那個起主導作用，即取決于單位時間HO●的增加量是正還是負，當H0●>O時就燃燒，大得越多，燃燒就越劇烈，反之亦然。 為了抑制HO●的增加量，一般在普通聚氯乙烯料中添加含鹵量大的十澳聯苯醚或氯化石蠟等作為阻燃劑，可以將普通聚氯乙烯的氧指數值提高到32%以上，這樣增強了聚氯乙烯為基材電纜的阻燃能力。鹵素的存在，雖然使有機材料的燃燒得到了抑制，但是聚氯乙烯中的分解物氯化氫，不斷同活性經基(HO●)反應，使燃燒受阻而產生大量的煙和有毒氣體，阻燃劑的量越大，燃燒時的發煙量就越大，產生的煙氣毒性也越大。根據大量的實驗數據得到，阻燃聚氯乙烯電纜其透光率均在10'%以下(按CB/T17651--1998)，其煙濃烈的程度，使人裸眼視力看不到兩米內電纜燃燒著火，因此一旦火災發生，使人看不見安全通道，而且濃煙中毒性氣體更會使人窒息喪身。據有關資料介紹，聚氯乙烯的毒性指數15，人在毒性指數的氣體濃度下2分鐘即有死的可能，據美國資料統計，電纜著火燎燒在死亡的人員中有80%死于濃煙。目前由于聚氯乙烯阻嫩電纜或耐火電纜已廣泛用于人員密集的場所一旦火災發生，雖然聚氯乙烯電纜及耐火電纜其阻燃性能較好，但由于該材料在燃燒過程中產生大量的煙及氯化氫、氯氣等有毒氣體。因而嚴重威脅人們生命安全，因此無論從消防安全的角度，還是從環保的角度來看這類產品都應該逐步限制其使用。歐美等發達國家從9D年代初起，已限制阻燃聚氯乙烯電纜的使用，北京市供電局也于98年3月下文，明確規定用無鹵阻燃電纜代替阻燃聚氯乙烯電纜，嚴禁使用聚氯乙烯電力電纜。 目前在歐美等發達國家及國內一些重點工程如地下鐵路、核電站均使用無鹵阻燃電力電纜。無鹵阻燃電統顧名思義其材料不含任何鹵素，如聚乙烯、交聯聚乙烯等均屬聚烯烴類。由于烴類中不含有鹵根，故嫩燒時火焰明亮，煙氣毒性小，毒性指數僅為0.97。但其氧指數較低僅為I8，故易燃而不能自熄。 滅火器年檢/消防檢測/消電檢/消防維保/消防評估文章 消防安全涉及千家萬戶，事關人民群眾生命財產安全。黨中央、國囘務囘院高度重視包括消防在內的公共安全工作。消防安全需要全民參與，習囘近囘平總囘書囘記指出：“要把公共安全教育納入國民教育和精神文明建設體囘系，加強安全公益宣傳，動員全社會的力量... 生命是珍貴的，也僅有一次，為消防代言，便是為性命代言。在令人矚目的黨的十囘九囘大獲勝舉辦之時，一場場有關“全民消防我代言”的大中型慈善活動已經中國各省精彩紛呈現身。主題活動致力于啟動各界人士進一步關注消防、學習培訓消防、參加消防，進一步提高全民的消防安全素養和觀念。這也是2021囘年119消防安全宣傳策劃月主題活動的關鍵內容。 高層建筑火災多為“立體燃燒”，消防救援難度很大。今年以來，倫敦、迪拜接連發生高層建筑火災，造成重大損失和影響。高層建筑消防安全重在防范，數據顯示,目前我國百米以上超高層達6800余幢,數量居世界第壹； 蹈火者的風采，服務人民，是他們堅實的工作導向。他們堅持全心全意為囘人囘民囘服囘務，始終以人民的利益為重，與人民群眾同呼吸、共命運、心連心。無論是日常的防火檢查、宣傳教育，還是危急的滅火救援、搶險救災、社會救助，抑或是重大消防安保、重大專項行動，他們想人民之所想，急人民之所急，滿腔熱忱、赤膽忠心。 有一種力量叫消防四川長寧6.0級地囘震救援紀實，6月17日22時55分，四川省宜賓市長寧縣發生6.0級地囘震，震源深度16千米。災情就是命令，時間就是生命!地囘震發生后，按照應急管理部、部消防救援局的統一調度指揮，四川省消防救援總隊迅速啟動二級應急響應，迅即出動，共調集宜賓、成都、自貢、瀘州、內江等10個支隊趕赴震中開展救援。搶救被困群眾20人，疏散轉移731人，排查房屋6383戶... 擼起袖子加油干、抓落實，在消防戰線已蔚然成風。正所謂把“干”字鑄成碑，立在山頂，消防工作必將有口皆碑；把“干”字裁成旗，升上藍天，消防工作定會旗開得勝；把“干”字見之行，融入血脈，消防事業方能健行致遠。 夏季是火災暴炸事件的多發時節，因為高溫天氣、雷雨天氣較多，高發火災，擴散較快，且撲救難度系數很大。化工企業做為關鍵防火安全企業，要平常提升針對公司生產車間的管理方法，提升企業內部職工的防火安全觀念，學習培訓消防專業知識，防止安全安全事故的發生。 認識化工危險 危險因素及時清 化工企業的火災有其特有特性，通常危險系數高些、傷害水平更高，要有提早預防的觀念，不能疏忽大意。 ... 加強本領恐慌、能力不足的危機意識，堅持不懈把議戰議訓做為“專業課主營業務"，大興區思戰研戰謀戰之風，聚焦點多少**化、老少古標等關鍵企業和場地，堅守愛民初心 恪盡為民之責 開創消防救援事業新局面。提升各種數據資料摸排調研和應急預案制做、戰術科學研究，切實破譯搶險救援重特大課題研究。 深學細悟守初心 奮發實干擔使命。全國消防救援隊伍把開展主題教育同“學訓詞、鑄忠誠、創新業、立新功”主題教育結合起來。與“防風險保平安迎大慶”消防安全執法檢查專項行動、全員崗位大練兵等當前重點工作結合起來，與為新中國成立70周囘年創造良好的消防安全環境結合起來，用維護社會公共安全、保護人民生命財產安全的成績檢驗主題教育成果。 宣傳早就取代的滅火器，有機化學泡沫塑料和強酸強堿滅火器因為務必顛倒應用，一瞬間受力危險因素大，不可以間歇性噴射及其滅火高效率劣等難題，宣傳滅火器知識中的誤區，從上世紀90年代起逐漸取代，接著，別的省份也在相繼取代。 公交車火災種類1.起火（1）路線脆化引起公交車起火起火在沒有一切預兆的狀況下，公交車突發性起火安全事故多見路線常見故障而引起。因為公交車的使用年限一般較為長，非常容易產生開關電源路線脆化、短路故障等狀況，進而造成公交車起火起火。尤其是車輛遠途行車，汽車發動機等構件長期不斷運行，導致溫度上升，加上氣溫炎熱，汽車發動機自然通風情況不太好，非常容易導致電源插頭短路故障，造成起火起火。 滅火器設置規定：滅火器設置規定關鍵有以下幾個方面：1、滅火器應設置在顯著地點。滅火器設置在顯著地點，能讓人一目了然的了解哪里可用滅火器，降低因找尋滅火器而耗費的時間。2、滅火器應設置在有利于大家拿取（包含不遇阻的攔和撞擊）地點。滅火前期... 智慧消防開啟消防救援新征程，變成了一支歸屬于應急管理部統一領導干部下的、緊緊圍繞“全災種”“大緊急”每日任務必須 的我國綜合型消防救援團隊。深化改革為團隊引入了全新升級的魅力，卻也產生了全新升級的挑戰。習囘近囘平總囘書囘記在十囘九囘大匯報中明確提出，高新科技是關鍵戰斗能力。伴隨著物聯網、云計算技術、人工智能技術等技術性的日趨完善，在我國已經逐漸邁入物聯網的5G時期。消防... 改革轉制以來，面對“全災種、大應急”的任務需要，應急管理部消防救援局高度重視消防科技成果推廣應用工作，逐年加大經費投入，大力加快消防科技成果轉化進程，推動一批典型科技成果落地。現將9項消防救援隊伍應用類成果摘刊于后，以進一步推廣成果轉化應用。特種消防機器人，科技助力消防救援隊圍繞“高端裝備實戰化、精尖裝備智能化”的目標，瞄準特殊災害事故場所處置任務需求，采用遠距離遙操作、自主或半自主控制、聲... 斐濟坐落于蘇門答臘島管理中心，在地球赤道與南回歸線中間，地跨東、西2個半球型，180度經線圍繞在其中，是全世界“最東又最西”的國家，有“蘇門答臘島十字路口”之稱。斐濟由333個火山爆發產生的漂亮海島構成，因為海島諸多，1997年曾將國家名字改成“斐濟海島中華人民共和國”，2009年改成現國家名字“斐濟中華人民共合國”。 現階段，斐濟是南太平洋島國中經濟實力較強、社會經濟發展不錯的國家... |
